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자동차 개발 주기 단축 과제 해결 방법
자동차 산업이 디지털 혁신을 수용함에 따라 급속한 기술 발전과 차량 시스템의 복잡성 사이의 균형을 맞추는 것이 중요한 과제가 되었습니다. 기존 개발 프로세스에서는 하드웨어(H/W)와 소프트웨어(S/W)가 함께 개발되는 경우가 많아 잠재적으로 일정이 느려지고 광범위한 통합이 필요하게 됩니다. 그러나 더욱 민첩한 개발을 추진하면서 S/W와 H/W 개발을 분리하면 자동차 개발 주기를 가속화하는 데 도움이 될 수 있을까? 라는
질문을 던지며 이글에서는 잠재적인 이점과 과제에 초점을 맞춰 분석해 보도록 하겠습니다.
S/W와 H/W 분리 병렬 개발로 전체 프로세스 속도 향상
소프트웨어와 하드웨어 개발을 분리하면 주로 독립적인 병렬 개발로 인해 전체 프로세스의 속도가 크게 향상될 수 있습니다. 소프트웨어 팀이 가상 플랫폼이나 시뮬레이터에서 개발하고 테스트할 수 있으므로 물리적 하드웨어 프로토타입을 기다리는 데 따른 지연이 최소화됩니다. 이러한 독립성을 통해 소프트웨어 측에서는 기능을 테스트하고, 복잡한 기능을 통합하고, 초기 단계에서 버그를 식별할 수 있습니다. 또한 하드웨어 팀은 소프트웨어 종속성으로 인해 속도가 느려지지 않고 전자 구성 요소와 물리적 시스템이 기능 및 성능 요구 사항에 부합하는지 확인하는 데 집중할 수 있습니다.
결과적으로 두 팀 모두 더욱 동적으로 발전하여 반복 주기를 더욱 빠르게 할 수 있습니다.
마이크로 컨트롤러, 센서 및 기타 전자 시스템이 지속적으로 발전하는 자동차 전자 장치의 경우 이러한 병렬 처리를 통해 장시간의 협업 조정 없이도 최신 기술이 통합될 수 있습니다. 완벽함에 대한 정밀도의 필요성은 여전히 중요하지만 병렬 트랙에서 개발 작업을 진행하면 더 빨라지고 새로운 모델이나 기능을 요청할 때마다 출시 기간이 단축될 수 있습니다.
개발주기 단축 가능한 민첩한 모듈식 설계 채택
소프트웨어 개발과 하드웨어 개발이 분리되면 소프트웨어 측면에서 민첩한 방법론을 보다 쉽게 채택할 수 있습니다. 자동차 소프트웨어 개발에는 새로운 규정, 시장 요구, 기술 변화에 적응하고 준수해야 하는 경우가 많습니다. 소프트웨어 팀이 스프린트 작업을 하고 기능을 신속하게 반복할 수 있도록 하므로써 기업은 이전보다 더 빠르게 모듈식 및 확장 가능한 솔루션을 차량에 도입할 수 있습니다. 소프트웨어 정의 차량(SDV)과 같은 모듈형 소프트웨어 아키텍처는 차량 기능이 하드웨어와 관계없이 개별적이고 업그레이드 가능한 모듈로 제공되므로 더욱 실현 가능해졌습니다.
하드웨어 관점에서 볼 때 이러한 분리는 강력하고 내구성이 있으며 고품질 구성 요소에 집중하기 위해 필요에 따라 설계 주기를 연장할 수 있음을 의미합니다. 하드웨어 엔지니어는 긴밀하게 결합된 소프트웨어 개발에 필요한 끊임없는 앞뒤 작업 없이 다양한 구성을 실험하고 다양한 조건에서 테스트할 수 있는 자유를 얻습니다. 소프트웨어와 하드웨어가 서로 다른 속도로 발전할 수 있으므로 이러한 접근 방식은 궁극적으로 더 다양한 기능을 지원하는 보다 안정적인 전자 시스템으로 이어질 수 있습니다.
통합 및 품질 관리의 과제
소프트웨어와 하드웨어 개발을 분리함으로써 얻을 수 있는 이점은 분명하지만 이 접근 방식에는 특히 통합과 관련하여 몇 가지 과제가 있습니다. 자동차 전자 장치의 경우 소프트웨어와 하드웨어의 원활한 통합은 안전성, 신뢰성 및 성능을 보장하는 데 중요합니다. 서로 다른 개발 주기는 통합을 더욱 복잡하게 만들 수 있습니다. 두 구성 요소를 결합할 때 항상 완벽하게 정렬되지 않을 수 있기 때문입니다. 소프트웨어가 개발 중에 진화하거나 변경되는 특정 하드웨어 기능을 가정하는 경우 문제가 발생할 수 있습니다.
품질 관리 및 테스트 프로세스도 더욱 엄격해져야 합니다. 주의 깊게 협업 조정을 하지 않으면 예상치 못한 하드웨어 제약으로 인해 소프트웨어의 성능이 저하될 수 있으며, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 이는 실시간 응답과 정확성이 타협할 수 없는 ADAS(Advanced Motor Assistance Systems)와 같은 안전이 중요한 시스템에서 특히 중요합니다. 따라서 분리하면 주기 속도가 빨라질 수 있지만 통합 시 모든 구성 요소가 조화롭게 작동하도록 보장하려면 고급 테스트 프레임워크와 강력한 커뮤니케이션 통신 채널이 필요합니다.
결론
더 빠른 자동차 개발 주기를 위해 소프트웨어와 태클 개발을 분리하는 것은 유망한 이점과 상당한 과제를 모두 제공합니다. 유사한 개발은 요청 시간을 줄이고, 발명을 촉진하며, 소프트웨어 개발의 민첩한 관행을 더욱 실현할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 안전이 중요한 시스템의 통합 및 품질 관리의 복잡성은 강력한 패브릭과 명확한 커뮤니케이션 채널을 요구합니다. 자동차 제조업체에게 이러한 분리를 성공적으로 지원한다는 것은 고급 시뮬레이션 도구, 엄격한 테스트 프로토콜, 소프트웨어와 태클 여단 간의 강력한 정렬에 대한 투자를 의미합니다. 이 접근 방식은 적절한 전략으로 모든 결과에 부합하지는 않지만, 실제로 개발 주기를 가속화하고, 현재의 경쟁 요청에 따라 보다 유연하고 기술적으로 진보된 차량을 가능하게 할 수 있습니다.